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人人车的仓促转型被视作行业战火升级的信号，头部竞争正在步步加码。2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布获得软银愿景基金的15亿美元融资，投后估值超90亿美元。而在1月，已完成多起并购的大搜车宣布与中石油昆仑好客合作，将在超过2万家加油站探索新零售布局。在此之前，业内唯一一家上市公司优信二手车则宣布已在去年12月实现单月盈利。

4小时方面，早盘反弹后录得两连阳，虽然是小阳，但价格得以运行1290上方，且重回5日均线上方，加之目前短周期指标拐头上行，势能较为充足，因此4小时级别有必要先看多头反弹力度，再决定行情强弱。从理论上来说，随着千三关口的下破，意味着空头将打开新一轮跌势，但是，如笔者公众号彭金诚上述所说，地缘局势给予的支撑仍在，这样就会令下方空间极其有限，加之空头下探后，力度必定会有所减弱，所以，彭金诚认为操作上有必要防止行情出现超跌反弹的可能，同时注意，若多头再次突破并企稳千三关口上方，那么必定会增加行情反弹的动能，反之，金价还将有新低出现。

　　其次，新法案还对电子烟征收新税，税额因产品而异；对密封的电子烟管征收每毫升30美分税款，对打开的烟管征收售价8%的税款。这项新规得到州长苏努努的赞成，但不可避免地遭到了临街店铺和烟草商店的反对。　　此外，该法案还规定了电子烟销售许可，这被认为是对电子烟产业影响最大的规定。法案要求电子烟销售者获取与烟草及酒类产品类似的销售许可。为获取许可，销售者要遵守该州酒类委员会出台的一系列规定，而这些规定将在未来数月内制定出来。

二、5G虽然箭在弦上，但是离成熟还有一段距离各种媒体对5G的热议，虽然普及了5G相关知识，但是实际上也在无形中推高了广大人民群众对5G的超前预期。去年12月初，韩国和美国等率先宣布商业5G。某些国家在尚未商业5G的情况下就已经公布了5G资费。12月6日，我国工业和信息化部向三大运营商发布了5G中低频段试验许可。12月中旬召开了2019年经济工作会议更是将5G商业列为2019年重点工作。2019年1月份，工业和信息化部负责人宣布将很快发布5G临时牌照。以美韩为代表的国外运营商为了争取5G噱头甚至已经对簿公堂。国内的三大运营商也都在加紧测试，各种新应用的新闻应接不暇。5G商业前的各种渲染，已经让关心通信发展的广大人民群众摩拳擦掌。

强弱项则将着力惠民生、强服务、降成本。中央经济工作会议提出，2020年要落实减税降费政策，降低企业用电、用气、物流等成本。对于降低物流成本，交通运输部提出，新的一年要大力发展多式联运，启动第四批多式联运示范工程建设；巩固落实港口降费措施；精简铁路货运杂费项目；新建改建公路服务区公共厕所600个，新增建设100个“司机之家”；保持民航航班正常率80%以上。《经济参考报》记者获悉，预计2019年交通领域降低物流成本800亿元，民航减税降费预计达90亿元。

当今世界与历史上各个时期的世界都有太多不一样。我们已经步入经济全球化、信息数据化时代，中美关系更为复杂，更为矛盾，也更不能用简单的分析框架进行解释。除了利益的冲突与对立之外，中美之间仍然还有大量的利益交织。通过战争来解决利益冲突和对立，对哪个国家来说都不是一个明智的办法，也不是一个可行的办法。此外，中美都不构成对对方的生存威胁，也没有一定要消灭对方的意识形态，不会发展成你死我活的敌对关系。竞争、冲突、对抗会发生，但也还有很多合作的机会。